A cikin bazarar 2016, na yi harbi don tafiyar kilomita 100 a karon farko a rayuwata. Don kar a kashe hanyar da aka nufa.
Shiri da tilasta majeure
Shiri yayi sosai. Marathon a watan Mayu don 2.37, horo rabi na 1.15 a watan Yuni da 190-200 km kowane mako tsawon sati 7 har zuwa kilomita 100. Na shirya tsaf. Na ji ƙarfin yin gasa don kyaututtuka. Na sami duk kayan aikin da ake bukata. Kuma kodayake mahalarta shekarar da ta gabata sun ce babu amfani a sayi takalmin sawu da takalmin tafiya, ban saurare su ba kuma na sayi takalmin takalmi masu tsada. Ara da jaka, gels, sanduna. Gabaɗaya, komai yana da asali don tseren.
Amma kamar koyaushe, abubuwa ba za su iya tafiya daidai ba. Daidai sati daya kafin farawar, naji sanyi. Kuma da yawa. Sanin jikina, na fahimci cewa zan warke nan da kwana uku, saboda haka, kodayake na yi baƙin ciki cewa ƙarfin cutar zai tafi, har yanzu ina fatan cewa za su isa su gudu a cikin sanarwar da aka ayyana. Amma cutar ta yanke shawara in ba haka ba kuma ta kasance har zuwa farkon farawa. Kuma na yi rashin lafiya sosai. Zafin zafin ya tashi daga 36.0 zuwa 38.3. Tari na lokaci-lokaci, "harbi" a cikin kunnuwa, hanci na hanci. Wannan ba duk abin da jikina ya bayar bane kafin farawa.
Kuma 'yan kwanaki kafin tashi zuwa Suzdal tambayar ta tashi ko tana da daraja. Amma tikiti an riga an sayi, an biya kuɗin. Kuma na yanke shawarar cewa a kalla zan tafi yawon shakatawa, koda kuwa ban gudu ba. Kuma ya tashi, yana fatan wataƙila aƙalla a kan hanya yanayinsa zai inganta. Amma abin al'ajabin bai faru ba ...
A jajibirin tseren - hanya, rajista, kungiya, kunshin farawa
Mun isa Suzdal da bas biyu da jirgin ƙasa. Mun isa farkon zuwa makwabtan Saratov ta bas, tafiyar ta dauki awanni 3. Sannan wasu awanni 16 a jirgin ƙasa zuwa Moscow. Kuma bayan haka, ta bas daga masu shirya, mun isa Suzdal cikin awanni 6. Hanyar ta gaji sosai. Amma tsammanin irin wannan taron ya gaji da gajiya.
Kodayake lokacin da muka ga layi don yin rajistar tseren, motsin zuciyarmu ya ragu. Ya ɗauki kimanin awanni 2 don isa alfarwar da ake ɗoki, inda aka ba da kunshin farawa. Akwai mutane sama da 200 a layi. Bugu da ƙari, mun isa da misalin ƙarfe 3 na rana, kuma layi ya ɓace kawai da yamma. Wannan aibi ne mai kyau na masu shiryawa.
Bayan mun sami kayan farawa, wanda ya rasa abubuwa da yawa wadanda wadanda suka shirya su suka sanar da farko, misali jakar adidas da bandana, sai muka tafi zango. Duk da haka, sun kashe kuɗi da yawa a kan hanya, don haka ba su kasance a shirye su biya 1,500 na otal ba, ko ma fiye da haka ba. Don zango, an biya 600 rubles na tanti ɗaya. Ba za a iya wucewa ba
An saita alfarwar mita 40 daga mashigin farawa. Yayi kyau sosai kuma ya dace sosai. Da misalin karfe 11 na dare muka samu damar yin bacci. Tun farkon farawa na kilomita 100 da farawa don wasu nisa sun rabu, dole ne in tashi da ƙarfe 4 na safe, tunda an tsara farawa na na tsawon awanni 5. Kuma abokina, wanda ya nuna kimanin kilomita 50, zai tashi da ƙarfe bakwai da rabi, tun da har yanzu yana gudu a 7.30. Amma ya kasa yin wannan, saboda nan da nan bayan fara kilomita 100 DJ ya fara jagorantar "motsi" kuma ya farka sansanin duka.
A jajibirin fara da yamma, na riga na fahimci cewa ba zan iya murmurewa ba. Yakan ci abinci daya bayan daya har sai bacci ya dauke shi. Na yi ciwon kai, amma mai yiwuwa daga yanayin sama da rashin lafiya. Na farka da safe a kusan lokaci guda. Na sake sanya alewar tari a bakina sannan na fara ado don tsere. A wannan lokacin, na fara damuwa kwarai da gaske cewa ba zan iya yin gudu ko da gwiwa na farko ba. Gaskiya, a karo na farko a rayuwata na ji tsoron tsere. Na fahimci cewa kwayar cutar mara lafiya ta yi rauni ƙwarai, kuma ba a san lokacin da duk ƙarfinsa zai ƙare ba. A lokaci guda, ban ga mahimmancin gudu a hankali ba kamar saurin da nake shiryawa. Ban ma san dalilin ba. Ya zama kamar a gare ni cewa tsawon lokacin da nake gudu, mafi munin zai kasance. Saboda haka, Na yi ƙoƙarin kiyaye tsaka-tsakin tsaka-tsakin minti 5 a kowace kilomita.
Fara
Fiye da 'yan wasa 250 ne suka fafata a nisan kilomita 100. Bayan jawaban rabuwa na DJ, sai muka fara kuma muka ruga "cikin yaƙi". Ban yi tsammanin irin wannan kyakkyawar farawa a kilomita 100 ba. Wadanda suka tsere a cikin rukunin jagora sun gudu bangaren kwalta tare da Suzdal a yankin na mintuna 4.00-4.10 a kowace kilomita. Sauran masu tsere sunyi ƙoƙari su riƙe su kuma. Na yi ƙoƙarin kiyaye saurin a kusan 4.40, wanda na yi kyau.
Tuni a cikin Suzdal mun sami nasarar juyawa zuwa wurin da bai dace ba wuri ɗaya kuma muka rasa mintuna masu mahimmanci da kuzari. A kilomita 7th, shugabannin biyu sun riga sun kasance mintuna 6 a gabana.
Dama a cikin birni, masu shiryawa sun yanke shawarar yin karamin yanki - sun tsallake wani tsauni mai gangarowa suka gangaro daga gare shi. Yawancin tudu sun sauka a aya ta biyar. A wannan lokacin ne na fahimci yadda yake da kyau cewa ina cikin sahun takalmin gudu, yayin da na sauka cikin nutsuwa cikin nutsuwa tare da sauƙin gudu.
Farkon "fun"
Munyi tafiyar kusan kilomita 8-9 tare da Suzdal, kuma ba zato ba tsammani muka juya kan hanyar. Bugu da ƙari, ina mai da hankali ga labaran waɗanda suka gudu a shekarar da ta gabata, Ina sa ran ganin waƙoƙin ƙazanta tare da ƙananan ciyawa. Kuma na shiga cikin gandun daji daga turɓaya da ciyayi. Komai ya jike daga raɓa kuma sneakers sun zama cikin ruwa tsakanin mita 500 bayan sun shiga hanyar. Dole ne a kula da alamun, hanyar ba cikakke ba ce. Akwai mutane 10-15 da suke gudana a gabana, kuma ba za su iya taka hanya ba.
Bugu da kari, ciyawar ta fara yanke mata kafa. Na yi gudu cikin gajerun safa ba tare da leda ba. Masu shiryawa sun rubuta game da buƙatar dogon safa. Amma ba ni da ko ɗaya daga '' amfani '' na irin wannan safa, don haka zaɓan tsakanin kira ɗari bisa ɗari a cikin sabbin safa da yanke ƙafa, na zaɓi na biyun. Nettle kuma ya ƙone da jinƙai, kuma ba shi yiwuwa a zagaye ta.
Lokacin da muka isa hayin, tuni masu takalmin sun riga sun jike daga ciyawar, don haka babu ma'anar cire su. Kuma tabbas mun haye forungiyoyin da sauri kuma muna iya cewa ba a fahimta ba.
Bugu da ari, hanyar ta tafi kusan iri ɗaya a cikin hanya ɗaya, ciyawa mai kauri, tare da canzawa lokaci-lokaci tare da dogayen nettles da reeds, har ma da ƙarancin ƙa'idodin ƙazanta.
Na dabam, yana da kyau a lura da kwalin 6 ko 7 ravines, lokacin da aka yi rikodin daban. Kamar yadda ya juya, daga cikin waɗanda suka yi tafiyar kilomita 100, na gudu wannan rukunin mafi sauri. Amma babu hankali a cikin wannan, tunda har yanzu ban isa layin gamawa ba.
Bayan na yi tafiyar kilomita 30 sai na fara riskar ƙungiyar masu gudu. Ya zama na gudu zuwa wurin shugabannin. Amma matsalar ita ce ba ni ne na yi saurin gudu ba, amma shugabannin suna kokarin gano alamomin da takawa ta hanyar ciyawar da ta fi mutum tsayi.
A wani wuri mun rasa kyawawan abubuwa kuma na dogon lokaci mun kasa gano inda zamu gudu, tsawon mintuna 5-10 mun gudu daga kusurwa zuwa kusurwa kuma muka yanke shawarar inda alkiblar da ta dace take. A wannan lokacin mu 15 ne a cikin rukuni ɗaya. Daga ƙarshe, da muka sami alamar da muke so, sai muka sake tafiya. Sun yi tafiya fiye da yadda suke gudu. Ciyawar har zuwa kirji, nettles wanda ya fi girma girma ga ɗan adam, binciken alamun da aka fi so - wannan ya ci gaba har zuwa wasu kilomita 5. Mun kiyaye waɗannan kilomita 5 a cikin rukuni ɗaya. Da zaran sun shiga yankin mai tsabta, sai shugabannin suka watse kuma suka ruga daga sarkar. Na bi su a guje. Matsayin su a bayyane yake a mintuna 4. Ina gudana a 4.40-4.50. Mun isa wurin ciyarwa a kilomita 40, na dauki ruwa na gudu na uku. A can nesa, wani mai tsere ya kama ni, wanda muka tattauna da shi, kuma ba a ba da hankali ga saurin juyawa ba, wanda, a zahiri, ba shi da alama a wata hanya, ya gudu kai tsaye cikin gari. Muna gudu, muna gudu, kuma mun fahimci cewa babu wani a baya. Lokacin da daga karshe muka fahimci cewa munyi kuskure, sai muka gudu kimanin kilomita daya da rabi nesa da babbar hanyar. Dole ne in koma don cimma lokaci. Abin takaici ne sosai don ɓata lokaci da kuzari, musamman ganin cewa mun gudu a wurare 3-4. A ilimin tunani na wannan "tserewa zuwa wuri mara kyau."
Sannan na sake ɓacewa sau biyu kuma, sakamakon haka, GPS a wayata ta kirga kilomita 4 fiye da yadda yakamata ta kasance. Wato, a zahiri, na tsawon minti 20 na gudu a inda ba daidai ba. Tuni nayi shiru game da neman hanyar, saboda gaba dayan rukunin sun shiga cikin wannan halin kuma dukkanmu muna neman hanyar tare. Da kyau, tare da waɗanda suka gudu a baya, sun bi ta hanyar da aka cika, kuma mun gudu a kan ƙasa budurwa. Wanda shi kansa bai inganta sakamakon ba. Amma a nan babu ma'ana a faɗi wani abu, tun da wanda ya yi nasarar kilomita 100 ya fara kasancewa cikin tseren. Kuma na iya jure duk wannan.
Barin tsere
A ƙarshen zango na farko, lokacin da na gudu zuwa hanyar da ba daidai ba sau biyu, sai na fara jin haushi game da alamar, kuma ya zama da wuya da gaske don tafiyar da hankali. Na gudu na hango cewa idan masu shirya taron sun yi alama mai kyau, to yanzu zan kasance kusan kilomita 4 kusa da layin gamawa, cewa yanzu zan yi gudu tare da shugabannin, kuma ba zan riski wadanda aka riga aka kama ba.
A sakamakon haka, duk waɗannan tunani sun fara haɓaka zuwa gajiya. Ilimin halin dan Adam na nufin da yawa a cikin tsere mai nisa. Kuma lokacin da kuka fara tunani, da abin da zai faru idan BA, to ba zaku nuna kyakkyawan sakamako ba.
Na gama rage gudu zuwa 5.20 da gudu kamar haka. Lokacin da na ga wanda na riske shi na tsawon mintuna 5 kafin rashin sa'a ya juya zuwa inda ba daidai ba ya gudu daga gare ni na tsawan minti 20, sai kawai na cire. Ba ni da ƙarfin kama shi, kuma haɗe da gajiya, na fara ragargajewa a kan hanya. Na gudanar da zagayen farko a cikin 4.51. Ya kalli ladabi, ya nuna cewa ya yi karo na goma sha huɗu. Idan muka cire mintuna 20 da suka ɓace, to zai zama na biyu cikin lokaci. Amma wannan duk tunani ne na yarda da talakawa. To abin da ya faru shi ne abin da ya faru. Ala kulli hal, ban kai ga gamawa ba.
Na je zagaye na biyu. Bari in tunatar da ku cewa farkon da'irar ta bi ta kwalta tare da Suzdal. Na yi gudu a cikin takalmin sawu tare da matashi mara kyau. Har yanzu ina da alamomi a ƙafafuna daga naman gwari da aka samu tun da daɗewa, a cikin soja, wanda ke wakiltar wasu ƙananan ramuka a ƙafata. Lokacin da ƙafafunku suka jike, waɗannan "craters" ɗin sun kumbura kuma a zahiri ya zama cewa kuna gudu kamar dai akwai ƙananan duwatsu masu kaifi a ƙafarku. Kuma idan a ƙasa ba a san shi sosai, to a kan kwalta ya zama sananne sosai. Na gudu cikin zafin. Saboda dalilai na ɗabi'a, Zan buga hanyar haɗi kawai zuwa hoton ƙafafuna "kyawawa". Idan wani yana sha'awar ganin yadda ƙafafuna suka kasance bayan kammalawa, to danna wannan mahaɗin: http://scfoton.ru/wp-content/uploads/2016/07/DSC00190.jpg ... Hoton zai buɗe a cikin sabon taga. Wanda baya son kallon kafar wani. karanta a)
Amma mafi munin ciwo a ƙafafuna shine daga yankan ciyawa. Sun kawai ƙone, kuma, suna ɗokin dawo da sauri zuwa kan hanya, kuma suna sake gudu kan ciyawa, na yanke shawarar cewa ba zan iya jure wannan ba kuma. Ajiye duk fa'idodi da rashin fa'ida, na yanke shawarar kada Suzdal ya ƙare in tafi da wuri. Kamar yadda ya fito, zagaye na biyu tuni 'yan wasa suka cika shi, kuma kusan babu ciyawa. Amma a cikin kowane hali, akwai isassun dalilai ban da wannan don baƙin cikin aikinsa.
Babban cikinsu shine gajiya. Na riga na san cewa ba da daɗewa ba zan fara canzawa tsakanin gudu da tafiya. Kuma ba na son yin wannan a tazarar kilomita 40 da suka rage. Cutar har yanzu tana tsotsa jiki kuma babu ƙarfin ci gaba da tseren.
Sakamako da ƙarshe na tseren.
Kodayake na yi ritaya, na gama zagayen farko, wanda ya ba ni damar ganin wasu sakamakon nawa.
Lokacin cinya, ma'ana, 51 kilomita 600, idan muka debe karin kilomita da na gudu, da ya zama 4.36 (a zahiri 4.51). Idan na yi gudu na mutum 50 kilomita, zai zama sakamako na 10 tsakanin 'yan wasa duka. La'akari da gaskiyar cewa waɗanda suka yi tafiyar kilomita 50 sun fara ne bayan masu yin kwalliyar, kuma wannan yana nufin sun riga suna gudu tare da waƙa da aka lalata, idan na yi tsabtace kilomita 50, to sakamakon zai iya nuna kusan sa'o'i 4. Domin munyi asarar mintuna 15-20 muna neman hanya kuma muna kan hanyarmu ta cikin daji. Kuma wannan yana nufin cewa koda a cikin halin rashin lafiya, zan iya fafatawa a manyan ukun, kamar yadda aka nuna wuri na uku sakamakon 3.51. Na fahimci cewa wannan tunani ne "don yardar talakawa," kamar yadda suke faɗa. Amma a gaskiya a gare ni wannan yana nufin cewa koda a cikin rashin lafiya na kasance mai tsada a cikin wannan tseren kuma shirye-shiryen sun yi kyau.
Za'a iya yanke shawara kamar haka:
1. Karka yi kokarin yin tafiyar kilomita 100 lokacin da ba ka da lafiya. Ko da a hankali hankali. Aikace-aikacen hankali zai kasance don sake nema don nisan kilomita 50. A gefe guda, a kilomita 50, da ban samu kwarewar gudu a kan cikakkiyar ƙasa budurwa ba, wacce na samu lokacin da na fara da ma'aikata ɗari. Sabili da haka, daga mahangar kwarewar nan gaba na shiga cikin irin waɗannan farawa, wannan ya fi muhimmanci fiye da kyautar a tseren kilomita 50, wanda ba gaskiyar da zan samu ba.
2. Ya yi abin da ya dace da gudu da jakarka ta baya. Koyaya, lokacin da zaku iya ɗaukar ruwa mai yawa kamar yadda kuke buƙata, da abinci, yana sauƙaƙa yanayin. Bai tsoma baki kwata-kwata ba, amma a lokaci guda ban ji tsoron barin ni ba tare da ruwa a cikin yankin mai cin gashin kai ba ko kuma manta cin abinci a wurin abinci.
3. Ya yi abin da ya dace wanda bai saurari shawarwarin da yawa daga cikin mahalarta a shekarar da ta gabata ba kuma bai shiga cikin sikantas na yau da kullun ba, amma ya yi gudu a cikin sawu. An ƙirƙiri wannan nisa don wannan takalmin Wadanda suka gudu cikin kayan yau da kullun sun yi nadama sosai daga baya.
4. Babu buƙatar tilasta abubuwan da ke faruwa a cikin gudun kilomita 100. Wasu lokuta, don kiyaye tsaka-tsakin gudu, wanda na ayyana kaina a matsayin manufa, dole ne in wuce daidai ta cikin daji. Babu, tabbas, babu ma'ana daga wannan. Ban sami lokaci mai yawa ta hanyar yin hakan ba. Amma ya kashe kuzarinsa yadda ya kamata.
5. Gudu kawai a cikin gaiters. Legsafafun kafafu sune ɗayan abubuwan da yasa ban fara zagaye na biyu ba. Fahimtar yadda ciyawar zata sake yanke ni a kan mai rai ya ban tsoro. Amma ba ni da safa, don haka na gudu cikin abin da nake da shi. Amma na samu kwarewa.
6. Kada ku riski lokaci ta hanzarta saurin, idan a wani wuri an sami gazawa daga nesa. Bayan na gudu zuwa wurin da bai dace ba, na yi ƙoƙari in cim ma ɓata lokaci. Banda asarar ƙarfi, wannan bai ba ni komai ba.
Waɗannan sune manyan abubuwanda zan iya zana a wannan lokacin. Na fahimci cewa shiri na ya tafi daidai, ina ciyarwa akan hanya daidai da jadawalin. Amma rashin lafiya, yawo da rashin shiri don waƙa da hanya, bisa ƙa'ida, sun yi aikinsu.
Gabaɗaya, Na gamsu. Na gwada abin da gaske treill yake. Na yi gudun kilomita 63, kafin wannan giciye mafi tsayi ba tare da tsayawa ba ya kasance kilomita 43.5. Haka kuma, ba gudu kawai yake yi ba, amma ya bi hanya mai matukar wahala. Na ji abin da ke gudana a kan ciyawa, nettles, reeds.
Gabaɗaya, shekara mai zuwa zan yi ƙoƙari na shirya kuma har yanzu ina tafiyar da wannan hanyar har zuwa ƙarshe, ina yin duk canje-canjen da suka dace idan aka kwatanta da wannan shekarar. Suzdal birni ne mai kyau. Kuma kungiyar tseren kawai tayi kyau. Tekun motsin rai da tabbatacce. Ina ba da shawara ga kowa. Ba za a sami wasu mutane marasa kulawa ba bayan irin wannan tseren.
