Satin horo na farko na shiri don rabin gudun fanfalaki da gudun fanfalaki ya ƙare.
Karanta rahoton kowane ranar shiri anan:
Ranar farko ta shiri don gudun fanfalaki da rabi
Kwanaki na biyu da na uku na shiri don gudun fanfalaki da rabi
Kwanaki na huɗu da na biyar na shiri don gudun fanfalaki da rabi
A yau zan yi magana game da kwanaki 2 na ƙarshe na shiri kuma zan yanke hukunci a duk mako.
Kwana na shida. Asabar. Nishaɗi
An zabi Asabar a matsayin ranar hutu. Yana da mahimmanci, komai sau sau a mako da kuke horarwa, wata rana ya kamata a yi tare da cikakken hutawa. Wannan mahimmin mahimmanci ne na dawowa. Ba tare da wannan rana ba, aiki da yawa ba makawa.
Bugu da ƙari, ya fi kyau ya zama rana ɗaya kowace mako.
Rana ta bakwai. Lahadi. Aikin tazara. Maidodi na farfadowa.
A ranar Lahadi ne aka shirya yin atisayen tazara a filin. Aikin shine gudanar da tazara 10 na kilomita 3.15 bayan mita 400 na aiki mai sauƙi.
A ka'ida, horo ya riga ya sanni. A lokacin bazara, na yi irin wannan aikin na tazara, kawai tare da hutawa tsakanin tazarar mita 200, don haka aikin kamar zai yiwu tunda an sami ƙarin hutu.
Koyaya, wannan lokacin ba'a iya kammala aikin ba koda da kashi 50. Akwai dalilai da yawa.
Da fari dai, yanzu an fara jan jiki a cikin irin wannan tsarin horon, don haka ba shi da lokacin da zai murmure daga abubuwan da ya gabata. Wannan shine babban dalili.
Abu na biyu, yanayin ya kasance iska. Bugu da ƙari, iskar ta kasance mai ƙarfi wanda a lokacin da na yi tafiyar kilomita har na kai mita 100 ta saukar da ruwa, sai ta shawo kansa a cikin sakan 18, lokacin da na yi gudun mita 100, inda iska take hurawa a fuskata, sannan a cikin sakan 22, kuma da ƙyar.
Abu na uku, yawan adadin tufafi, idan aka kwatanta da na lokacin bazara, lokacin da ake sanya guntun wando da T-shirt kawai, da horar da masu motsa jiki, wadanda nauyinsu ya kai gram 300, yayin da wadanda ke gasar ba su wuce gram 160 ba, suma sun yi nasu gyaran.
A sakamakon haka, na sanya 6 kawai na 3.20. Kafafun "katako" ne. Ba su so su gudu sam. Kuma gajiya da aka tara cikin mako ta shafi sakamakon. Saboda haka, maimakon kashi 10 a 3.15, sai nayi 6 kawai a 3.20. Ba ni da gamsuwa da motsa jiki, amma ina tunanin da gaske cewa akwai dalilai na wannan.
Da yamma, ya zama dole a yi tafiyar kilomita 15 a hankali a hankali na mintina 4.20 a kowace kilomita.
Koyaya, ko a nan ban yi sa'a ba. Da yamma ta fara yin dusar ƙanƙara. Wannan ba zai zama matsala ba idan ba don gaskiyar cewa yanayin zazzabin waje ya wuce sifili ba, kuma dusar kankarar ta faɗi kimanin santimita 5. Sakamakon haka, wani mummunan ገንkin dusar ƙanƙara ya ɓullo, wanda ba zai yiwu a yi tafiya ko gudu a kansa ba. Kuma la'akari da gaskiyar cewa ina zaune a cikin kamfanoni masu zaman kansu, inda kwalta mafi kusa kilomita ne kawai daga gidan, to wannan kilomita zai yi aiki ba wai kawai ta hanyar romon dusar ƙanƙara ba, har ma ta cikin mummunan laka.
Tabbas, daga lokaci zuwa lokaci dole ne kuyi ta gudu a kan irin wannan dusar ƙanƙarar, musamman a lokacin bazara, lokacin da ake samun irin wannan rikici na sati ɗaya ko ma biyu. Amma a wannan karon ban ga wata ma'ana a ciki ba. La'akari da motsa jiki na safiyar yau, na yanke shawarar cewa wannan dalili ne na ɗaukar ƙarin hutawa, saboda ina jin cewa ba na samun cikakkiyar lafiya.
Idan aka duba gaba, tunda nake rubuta wannan rahoton bayan kammala horon farko a ranar Litinin, zan ce sauran sun faɗi. Taron horon ya kasance mai kyau duka dangane da walwala da sakamako. Sabili da haka, idan kun fahimci cewa kun gaji da hankali da jiki, to wani lokacin yana da daraja sanya kanku ƙarin hutawa. Wannan zai zama ƙari ne kawai. Amma wannan ba yana nufin cewa irin wannan hutun ya kamata ayi ba idan akwai alamun gajiya. Sai kawai a matsayin makoma ta ƙarshe.
Kammalawa a farkon makon horo
Satin horo na farko an kimanta shi "mai kyau".
An kammala dukkan shirin da aka bayyana, banda kwana ɗaya. Jimlar nisan nisan kilomita 120 ne, daga ciki 56 aiki ne na ɗan lokaci, sauran kuma suna kan dawo da gudu ko gudu a matsakaita.
Aikin tazara ya haifar da matsaloli mafi yawa. Mafi kyawun motsa jiki, a ra'ayina, shine gicciyen kilomita 15.
Ayyuka sun kasance ɗaya a mako mai zuwa. Ban sake canza shirin ba har tsawon makonni biyu. Amma ana buƙatar ɗan ƙaruwa kaɗan a cikin jimlar nisan miloli da tazarar tsayi. Don haka burin mako mai zuwa ya kai kilomita 140 gaba daya, kuma an sami karuwar aikin tazara da kimanin kashi 10 cikin 100 na kowane motsa jiki.
PS Makon horo na ya ƙunshi motsa jiki 11. Wato, Ina yin aiki sau 2 a mako. Wannan baya nufin ana iya samun sakamako kawai tare da wannan adadin horon. Adadin motsa jiki mafi kyau duka a kowane mako shine 5. Duk waɗanda suka tafi Bayani bayan kaiwa ga sakamakon da ake so wajen gudana, horo bisa ga shirin da na yi masu, yayi 4, 5, a kalla sau 6 a mako. Sabili da haka, Zan iya amincewa cikin aminci cewa abu ne mai yuwuwa don isa aji na 3 idan kuna yin aiki sau 5 kawai a mako.
