Kamar yadda na alkawarta, daga yau na fara rubuta rahotanni akai-akai a kan zaman karatuna a shirye-shiryen gasar gudun fanfalaki da rabi.
Ranar farko. Shirin:
Safiya - tsalle da yawa (tsalle daga kafa zuwa ƙafa) a kan tsauni sau 10 sau 400 kowane mita 400 tare da sauƙi gudu. Babban motsa jiki don horar da cinyar ku da tsokoki na maraƙi. Yana koya maka ka sanya ƙafarka a ƙarƙashin kanka, har ma da turawa daidai daga farfajiyar. Bangaren motsa jiki na musamman.
Maraice - 10 km dawo da giciye tare da horo a cikin kayan yau da kullun.
Safiya. Tsalle da yawa.
Kusan kilomita 2.5 daga gidana akwai kyakkyawan sila mai kyau tare da gangaren digiri 5-7. Sabili da haka, azaman ɗumi-ɗumi a taku na mintina 4 a kowace kilomita, na gudu zuwa ƙasan wannan tudun.
Amfani da taswirar, na kirga kimanin mita 400 na zamewar a gaba, tunda a cikin wannan yanayin ainihin alamun ba su da ma'ana.
Na farko sau 6 Na yi shi cikin sauki. Daga nan sai jijiyoyin maraƙin suka fara ruɗewa, wanda hakan bai ba da damar turawa da kyau ba, kuma cinya ta fi wuya a jimre kowane lokaci. Lokaci na goma na yi shi zuwa iyakar duka cikin saurin cin nasara da kuma cikin ingancin kisa, ƙoƙari na sanya ƙugu kamar yadda ya kamata kuma na ture saman.
Lokacin yin wannan aikin, kafar da ta rage a baya ya kamata ya kasance a madaidaiciya. Dole ne a sanya ƙafa sosai a ƙarƙashin kai, a wannan yanayin a ƙarƙashin cinya, wanda aka ci gaba. Kada ka jefa kafar ka da nisa, in ba haka ba zai yi wahala ka sanya kafarka a karkashin ka ba.
Bayan nayi reps 10, sai na sake guduna wani gida mai nisan kilomita 2.5 a matsayin matsala. Jimlar tazarar kilomita 12.6, la'akari da jinkirin da ke gudana tsakanin kowane wakilin, dumi-dumi da sanyin-sanyi.
Maraice. Sannu a hankali giciye tare da dabarun gudu.
Dalilin wannan gicciyen shine a gudu bayan motsa jiki na safe, tare da horar da abubuwan da aka zaɓa na fasahar gudu. Na yanke shawarar mayar da hankali kan yanayin hankali da sanya kafa.
Kwarewata lokacin da nake yin tafiya mai nisa yana da ƙasa ƙwarai. Wararrun masu tsere na nesa suna gudu tare da ƙwarewar 190 har ma da 200. Gaba ɗaya, matakai 180 a cikin minti ɗaya ana ɗaukar su wani ma'auni ne. Dangane da haka, dole ne a daidaita saurin ta hanyar faɗin mataki kawai, kuma mitar, ba tare da la'akari da lokacin ba, dole ne ya kasance koyaushe ya kasance mai tsayi, ba ƙasa da 180. Aan ƙara yuwuwa. Lokacin da kuka saba yin aiki a kusan 170 ko lessasa, musamman lokacin gudu a hankali, yana da matuƙar wahala ƙara ƙarfinku. Kodayake gabaɗaya na yi nasara, dole ne in sarrafa mitar kowane minti 2-3 don jiki daga ƙarshe ya saba da ƙimar da ake so. Yawancin lokaci ina amfani da metronome. Amma yana da wuya a ji shi yayin kewayen motar, don haka na kirga yawan matakai a cikin sakan 10.
Kwanan nan na fara mirgina daga gaban kafa zuwa diddige. Kuma har yanzu ban gama aiwatar da wannan hanyar tallan ba. Sabili da haka, ni ma na mai da hankali kan wannan sinadarin, ina ƙoƙarin sanya ƙafa kamar yadda zai yiwu ta hanyar taka tsantsan da sanya ido kan sanya ƙafata a ƙasan kaina ta yadda babu wani karo.
Saurin ya yi jinkiri, 4.20 a kowace kilomita.
Bayan horo a gida, na yi motsa jiki na ciki da na baya.
Adadin yawan gudu a kowace rana shine kilomita 22.6.
